第
33
卷第
1
期
辽宁工业大学学报
(
自然科学版
)
Vol.33, No.1
2013
年
2
月
Journal of Liaoning University of Technology(Natural Science Edition) Feb. 2013
收稿日期：
2012
-
12
-
06
作者简介：石晶(
1962
-)，男，辽宁本溪人，教授，硕士。
增程式电动汽车动力系统匹配与仿真研究
石 晶，张 洋，袁志博
（辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001）
摘要：以某款增程式电动轿车为研究车型，根据整车基本参数以及定义的动力性能参数，确定了驱动电机
和动力电池的基本参数，并以整车最高车速为目标确定了增程器的标定功率和增程器发动机的输出功率。在此基
础上利用 ADVISOR 软件对该车的动力性能进行仿真分析。仿真结果表明该车动力系统的匹配合理并满足整车动
力性能需要。
关键词：增程式电动汽车；动力系统；匹配研究; 仿真
中图分类号：
U469
文献标识码：
B
文章编号：
1674-3261(2013)01-0047-04
Study on Powertrain Matching and Simulation
for Extended-ran
g
e Electric
V
ehicle
SHI Jing, ZHANG Yang, YUAN Zhi-bo
（Automobile & Transportation Engineering College, Liaoning University of Technology, Jinzhou 121001, China）
Abstract: The study was based on some of the extended-range electric vehicles. The basic
parameters both on the powering batteries and the driving motor were determined according to the
whole vehicle’s paramerters on dynamic performance. The extended-range device’s generator out
putting power and its target power were confirmed and based on the vehicles max running speed. On the
basis of the above, the software ADVISOR was used to make a simulation verification of powertrain
matching. The results demonstrate that the scheme for the power system of the extended-range electric
vehicle is feasible and meets the dynamic property’s demand.
Key words: extended-range electric vehicle; powertrain; matching research; simulation
增程式电动汽车（extended-range electric
vehicle, E-REV
）是一种在纯电动汽车基础之上另加
增程器来延长其续驶里程的一种新型混合动力汽
车。在短距离行驶时和纯电动汽车类似，处于纯电
动运行模式，所消耗的电能源于公共电网；当行驶
里程较长时增程器开始工作，增程器通过消耗燃油
来发电，补充车辆行驶所需的电能或对动力电池充
电，提高了电动车的续驶里程。这种汽车可以降低
汽车对石油的依赖，并有效的降低排放，保护环境。
特别是环境日益恶化的今天，更多的汽车企业意识
到节能减排对社会的发展的重要性。由于纯电动汽
车受到电池技术、充电站设施和续驶里程的限制而
不能得到很好的发展，普通燃油车对石油依赖很强
并且排放性差，在这样的背景下增程式电动汽车便
应运而生
[1]
。
以某款增程式电动汽车为研究对象，对动力系
统进行参数匹配，主要围绕整车动力性能指标和续
驶里程为条件，对动力系统的主要部件进行参数匹
配。利用仿真软件
ADVISOR 进行仿真分析，对动
力性和续驶里程进行仿真验证。
1E-REV
动力系统结构及工作原理
E-REV 动力系统结构如图 1 所示，由动力电
池、增程器（发动机和发电机）、驱动电机等组成。
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