增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真.pdf

《增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真》这篇文章深入探讨了增程式电动汽车动力系统的设计与优化。增程式电动汽车因其独特的驱动模式——内燃机只在电池电量不足时驱动发电机补充电池能量，提高了续航里程，成为新能源汽车领域的重要研究对象。本文通过对特定型号增程式电动汽车的动力系统进行参数匹配设计，并运用ADVISOR软件进行仿真分析，验证了设计方案的合理性。 文章首先介绍了增程式电动汽车的工作原理。在电池电量充足时，车辆以纯电动模式运行，环保且高效；当电池电量不足时，内燃机启动发电，保证车辆继续行驶。这种设计使得内燃机可以在最佳工况下工作，提高整体效率。 动力系统结构选型上，文章提出取消变速器，采用大功率电动机直接驱动车轮，简化了结构并降低了重量。动力系统主要包括锂电池组、永磁无刷驱动电机、小功率内燃机和发电机。电动机选择永磁无刷电机，因其体积小、效率高等优点。同时，文章列出了动力系统的设计要求，如满足城市道路工况、中短途行驶需求以及在增程模式下的基本行驶需求。 接着，文章详细讨论了电动机的参数匹配。电动机的最大功率、额定功率和最大输出扭矩等参数需根据最高车速、最大爬坡度和加速性能等因素确定。电动机的最大功率计算公式为P_max = max(V_max * I_max, P_climb, P_accel)。这表明电动机的设计不仅要考虑车辆最高行驶速度，还需满足爬坡和加速的能力。 此外，文章还涉及了其他关键参数的匹配设计，如电池组的能量密度和容量选择，内燃机的功率大小与发电机效率的优化等，以确保整车的动力性和经济性。 通过仿真分析，文章验证了所设计的动力系统能够满足预定的性能指标，如最高车速、0-100km/h加速时间、最大爬坡度、城市工况和定速60km/h的续驶里程等。 《增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真》一文详尽地阐述了增程式电动汽车动力系统设计的关键步骤和参数匹配方法，为相关领域的研究和开发提供了重要的理论依据和技术参考。