增程式电动汽车（Extended-Range Electric Vehicle, E-REV）是一种结合了纯电动汽车和混合动力汽车特点的新能源汽车。它的主要特点是通过电力驱动车辆，同时配备了一个小型内燃机作为发电机，用于在电池电量不足时提供额外的电力，从而延长行驶里程。这种动力系统设计旨在解决纯电动汽车电池续航里程有限的问题，同时减少对化石燃料的依赖。
本文的研究重点在于增程式电动汽车的动力系统参数匹配，这是确保车辆性能和续航里程的关键。作者张晓玲等人以某标准车型的整车性能指标为依据，进行了结构分析和主要部件的参数匹配设计。他们利用ADVISOR和Simulink这两个仿真工具搭建了E-REV的联合仿真模型，通过选定的循环工况对设计的动力系统进行分析和验证。
ADVISOR（Automotive Dynamics Simulator for Optimization and Regulation）是一款用于模拟和优化车辆动力系统的软件，可以用来评估车辆的燃油经济性和排放性能。Simulink则是MATLAB的一个扩展，用于建立和模拟动态系统的模型，特别适合处理复杂的系统仿真问题。
在仿真过程中，作者考虑了动力系统中的各个组件，包括电池、电机、发电机以及控制器等。通过调整这些组件的参数，如电池的能量密度、电机的功率输出、发电机的效率等，以实现最佳的性能匹配。仿真结果表明，所设计的动力系统组件参数匹配合理，达到了预期的性能指标要求，包括动力性、续航能力和能效等方面。
文章指出，提高能源利用率和控制汽车尾气污染是当前汽车发展的核心议题。纯电动汽车虽然具有零排放的优点，但电池技术的局限性限制了其续航里程。E-REV的出现解决了这一问题，通过增程器的辅助，实现了更远的行驶距离，同时也提高了能源的多样性利用。
这篇研究提供了增程式电动汽车动力系统设计和仿真的详细过程，对于理解E-REV的工作原理和技术要点具有指导意义。对于新能源汽车的研发人员和工程师来说，这类研究能够帮助他们在实际项目中更好地优化动力系统设计，以满足车辆的性能需求和环保目标。
