为研究悬索桥碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced plastics，CFRP)主缆在索夹处的摩擦学性能，分析主缆与索夹间的摩擦接触特征，引用摩擦因数相关计算公式，分别进行平直接触及实桥接触下的当量摩擦因数试验．结果表明，CFRP主缆与索夹间的摩擦因数约为0．36，能满足抗滑移安全性能设计要求；径向挤压应力小于14．6 MPa时，CFRP丝与索夹的摩擦学性能比较稳定，径向挤压应力大于14．6 MPa时，摩擦因数有减小趋势；两种接触条件下，摩擦因数能较好吻合；理论计算偏于设计安全
