轴流排汽缸气动性能数值研究与改型优化 (2014年)

为减小轴流排汽缸内部损失，提高排汽缸的气动性能，以杭州汽轮机股份有限公司新开发的轴流排汽缸为研究对象，考虑末级动叶出口径向速度不均匀性对排汽缸的影响，联合末两级整圈低压级组和排缸进行了数值计算。分析了轴流排汽缸内部流动特点，并根据流场对其进行了改型优化。计算结果表明，轴流排汽缸与低压级叶片之间存在相互作用，排汽缸后部出现两个旋流方向相反的涡，并随着气流向下游扩展；通过对轴流排汽缸结构改型，静压恢复系数提高了40.7%，总压损失系数减少了31.4%。通过优化通油管道的截面形状，使静压恢复系数提高了0.13%