某型轿车外流场模拟计算与实验验证 (2009年)

应用计算流体动力学技术,选用 k-ε模型,建立某款轿车的三维模型及其外流场模型,对其进行了流体动力学模拟 。着重分析了高速行驶条件下前窗角分别为 20°,30°和 45°的汽车周围流场,对比研究了气动阻力、升力系数与前窗角间的变化关系 。结果表明 :流动阻力系数和升力系数在前窗角为 30°时最小 。 模拟结果与实验结果对比分析,气动阻力系数、升力系数与试验值的误差在 5%以内,从而为汽车造型设计研究提供了理论依据 。