提出的在离心风机轮盖上靠近叶片吸力面处开孔的方法，可利用蜗壳内的高压气体产生射流，从而直接给叶轮内的低速或分离流体提供能量，以减弱由叶轮内二次流所导致的射流一尾迹结构，并可用于消除或解决部分负荷时常发生的离心叶轮的积灰问题。通过对离心风机整机的数值实验发现，轮盖开孔后，在设计点附近的风机压力提高了约29/6，全压效率提高了1%以上，小流量时压力提高了1.5%。全压效率提高了2.1%。进一步的流场分析表明，在设计流量和小流量时，由于轮盖开孔形成的射流可以明显改善叶轮出口的分离流动，减小低速区域，降低叶轮出口
