多约束条件下汽车复合制动协调优化 (2015年)

针对当前混合动力汽车制动系统存在电机再生制动力和液压摩擦制动力一起工作而带来的相关问题，设计了双电机前轴复合制动系统。以前后轴制动力分配比例、ECE制动法规、电机特性、储能装置特性等因素为约束条件，研究了基于分层控制的混合动力汽车复合制动控制协调策略；利用MATLAB/Simulink对3种制动工况的制动力进行了仿真分析。结果表明：对汽车复合制动力实施层次协调控制后，复合制动力与驾驶员需求制动力误差有较明显降低，说明协调控制后车辆的制动舒适性有较大提高。