轮毂电机电动汽车再生-液压复合制动系统协调控制策略.pdf

【电动汽车再生-液压复合制动系统协调控制策略】 电动汽车作为新能源汽车的一种，其发展与创新对环境保护和能源利用具有重大意义。轮毂电机是电动汽车的重要组成部分，它将电动机直接安装在车轮上，实现了动力传输的高效化。然而，电动汽车在制动过程中如何有效地将动能转化为电能并储存，同时保证车辆的制动性能，成为了研究的关键问题。再生制动是解决这一问题的有效手段，它能够通过电动机反转，将车辆减速时的动能转化为电能，从而提高能源利用率。 本文主要探讨的是轮毂电机电动汽车的再生与液压复合制动系统的协调控制策略。这种复合制动系统结合了再生制动和液压机械制动，旨在实现更高效、安全的制动效果。在建立包含再生液压制动复合制动系统的单轮纵向动力学模型基础上，作者针对驾驶者的制动需求和路面条件，提出了适用于轻度、中度和重度制动工况的协调控制策略。 该策略的目标是确保在不同制动需求下，既能充分利用电机的高精度控制和快速响应特性，又能保证车辆的制动性能。通过MATLAB/Simulink软件进行仿真，模拟了三种典型制动工况下的制动过程。仿真结果证明，所提出的控制策略能够准确反映驾驶员的制动意图，同时在最大化电机控制优势的前提下，保证了轮毂电机电动汽车的制动效果。 这项研究对电动汽车的制动系统设计提供了理论支持，有助于提升电动汽车的制动性能和能源效率，对于推动新能源汽车技术的发展具有积极的实践指导意义。关键词包括：车辆工程、轮毂电机、再生制动、制动力矩分配。此研究受国家自然科学基金等项目资助，为电动汽车的制动控制领域贡献了新的理论成果。