Q460高强度钢内螺纹挤压力的模型 (2010年)

根据飞机起落架冷挤压内螺纹的成形过程，建立了冷挤压内螺纹接触应力与挤压力的力学模型，通过合理假设及取定挤压过程中的各工艺参数，计算出了挤压变形区工件沿挤压丝锥棱齿法向的接触应力及挤压力，并对切向挤压力实际测量数据与模型计算数据进行对比。结果表明，切向挤压力的理论计算与实测变化趋势基本相同，切向挤压力在整个冷挤压过程中的平均值相当，实测切向挤压力峰值接近于理论计算挤压力的峰值，验证了该内螺纹冷挤压力学模型的有效性。而一般切向挤压力计算值要比试验值略小些，主要由挤压丝锥锥部前端金属堆积与摩擦条件的变化引起。