基于系统效率最优的CVT电动汽车再生制动策略 (2014年)

在考虑再生制动安全性和稳定性的情况下，以能量回收最大化为目标提出了一种并联再生制动控制策略。然后根据实验获取的电池、电机和无级变速器效率特性，基于传动系统效率最优的原则，优化得到再生制动过程中电机转速和无级变速器速比的最佳控制规律，并搭建整车仿真模型且在NEDC循环工况进行仿真分析。仿真结果表明，相比于常用的电机效率最优控制策略，本研究提出的控制策略能够充分利用动力部件的效率特性，进一步提高了能量回收率。