多轴车辆全轮转向液压控制系统设计与分析 (2015年)

为进行多轴车辆电液全轮转向系统的研究，设计并建立了转向液压控制系统的数学模型；为提高全轮转向系统的响应性能，基于该模型，在Matlab和AMESim软件中对系统动力执行元件的阶跃响应特性进行了对比分析；结果表明：元件响应时间快、位移大小满足转向传动机构运动情况；且两次仿真结果较为吻合，验证了所建立数学模型的正确性。