为了解离子发动机羽流特别是交换电荷离子（CEX, Charge-Exchange）的分布和流动特性，建立了离子发动机羽流的物理模型，采用粒子网格（PCI，Particle in Cell）方法对2种型号的离子发动机羽流场进行数值模拟计算，与其地面实验数据进行对比分析. 结果表明.在CEX离子密度大小及分布、电势的大小及最大电势梯度的位置、CEX离子流动角方面，模拟结果同实验结果符合得相当好. 在电势结构方面，由于舱壁电势的影响，模拟结果同实验结果相比有一些差别. 羽流模型和计算结果为相关羽流实验和数值模拟
