浅谈煤矿交岔点扩修与联合支护
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2020-06-25
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收
稿日期
： 2014 － 12 － 19
作者简介
：
王亚飞
（ 1984—）
，
男
，
河
南永城人
，2010
年毕业于河南工
程技术学院
，
现从事煤矿技术管理工作
。
浅谈煤矿交岔点扩修与联合支护
王
亚飞
，
陈纪献
（
河南国龙矿业建设有限公司
，
河
南 郑州
450000）
摘要
：
交岔点受矿压影响较大
，
容易造成断面缩小
。
为保证交岔点的安全使用
，
结合赵固一矿
11111
回风巷
交岔点扩修及补强支护施工过程
，
从扩修前的预注浆及扩修中的超前骨架到锚索
+
钢筋梯
+ U
型钢棚
+
喷
浆
、
注浆的联合支护
，
确保动态施工中的安全
，
提高围岩支护体的共同承载能力
。
关键词
：
交岔点
；
预注化学浆
；
超前骨架
；
联合支护
中图分类号
： TD353
文献标志码
： B
文章编号
： 1003 － 0506（ 2015） 04 － 0089 － 03
受
采区回采结束后的压力影响
，
采区回风巷
、
胶带运输巷与轨道大巷及胶带大巷连接的交岔点易
发生顶板下沉
，
底板鼓起
，
帮部向巷道内部位移
，
从
而造成交岔点及相连接巷道断面不能满足使用要
求
，
而且交岔点处围岩受压力影响也逐渐呈软岩特
性
，
顶板及帮部的围岩破碎也加大了交岔点扩修的
施工难度
［1-3］
。
从
保障扩修的安全施工与扩修后巷
道的长期使用角度出发
，
对赵固一矿东翼胶带运输
大巷与
11111
采区回风巷交岔点进行了扩修
，
该联
合支护方式可为类似交岔点的扩修施工提供参考
。
1
工
程概况
东
翼胶带运输大巷与
11111
回风巷交岔点为丁
字交岔点
（
图
1）
，2
条
巷道为
4 700 mm × 3 500 mm
的矩形断面
，
由于东翼胶带运输大巷布置在二
1
煤
层
中
，
根据地质资料及现场探眼显示
，
巷道直接顶板
为泥岩及砂质泥岩
，
厚度约
2． 4 m；
基本顶为大占砂
岩
，
厚度约
8． 5 m；
直接底板为砂质泥岩
，
厚度
14． 6
m。
图
1
交
岔点示意
2
支
护设计
2. 1
施工前顶板预注浆
超前预注浆的目的是为了黏结交岔点顶板局部
破碎带及充填
因顶板离层而造成的空隙
，
增强交岔
点顶板围岩的整体性
，
从而能够有效的防止在扩修
时产生的小范围的顶板垮落
，
避免在支护过程中锚
杆或锚索因顶板离层而造成的锚固部位因无法有效
锚固从而导致锚固力降低或无锚固力现象
。
结合现
场情况
，
所选用的注浆材料为波雷因加固材料
，
它作
为一种高分子聚合物
，
具有黏度低
、
黏结强度高
、
渗
透性好的特点
，
在煤岩巷中使用
，
能够有效渗入煤岩
层微细裂隙内
，
形成致密的网络黏合体
，
使破碎的煤
岩体成为较强的黏着带
［4-5］
。
注浆材料的性能参数
见
表
1。
表
1
注浆材料的性能参数
基
本组分
A
料
B
料
密
度
（ 25 ℃ ） / （ g·cm
－ 3
）
1. 23 1. 03
黏
度
（ 25 ℃ ） / （ MPa·s） 220 200
混合比
（
体积比
） 1∶ 1
膨胀倍数
2 ～ 3
开始反应时间
/s 10 ～ 45
抗压强度
/MPa 10 ～ 58
保存期
（ 25 ℃ ） 6
个
月
2. 2
注
浆工艺
交岔点两处巷道设计宽度均为
4 700 mm，
受压
后巷道宽度仅为
3 500 mm，
注浆孔间距为
1 500
mm，
排距
3 m，
孔深
3 m，
其中沿巷中布置一个注浆
孔
，
偏两侧
1 500 mm
各布置一个注浆孔
，
分别向外
偏
15° ～ 25°，
根据巷道特性及顶板下沉情况可考虑
·98·
2015
年第
4
期
中
州煤炭
总
第
232
期
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