为研究地铁诱发的环境振动在周围土体和邻近建筑物内的传播规律,建立了31自由度地铁车辆模型以及桥梁土体建筑三维有限元模型,并进行了数值研究。首先,通过三角级数法获得可靠的轨道不平顺谱,建立车辆轨道动力学模型,得到车辆随机振动荷载时程谱;然后,将荷载时程谱加载到桥梁土体建筑三维有限元模型上,计算得到周围土体和临近建筑内关键点位的振动幅值,并对计算结果进行频谱分析,获得各点的振动功率谱函数。研究结果表明:地铁环境振动在地面上的传播存在明显的方向性,竖向振动占主导地位;高层建筑12层以上部分需重点考虑水平面上的振
