高速公路转向快速路的匝道控制 (2011年)

针对高速公路转向城市快速路匝道多目标协调控制研究的不足，以支持向量机与神经卜习络的机理对比分析为基础，以径向基为核函数，设计一种理论上更优的匝道控制律求解方法。在建立控制方程和评价控制效果方面，基于排队论提出用循环等待时间等目标参数，描述匝道交通排队控制模型。利用高速公路联络线转向城市快速路的实例数据，在高密度区间进行仿真，并与多种方法进行对比。结果表明，本模型和算法在减少循环等待方面可实现更优的控制品质。