基于正面耐撞性仿真的轿车车身材料轻量化研究 (2005年)

以某轿车为研究对象，运用显式有限元理论，建立整车有限元模型，基于“汽车正面碰撞乘员保护设计规则(CMVDR294)”的耐撞安全性仿真，从满足整车正面耐撞安全性能的角度，分别采用高强钢和铝合金对车身主要覆盖件进行轻量化研究，使车身减质量分别达9.31 kg和53.10kg，减质量效果达到11.30％和64.50％。对整车变形、整车与刚性墙的碰撞力、运动速度和加速度、主要零部件吸能等方面进行分析、评价，数值仿真验证了轻量化方案的可行性。