为提高DDARF（discontinuous deformation analysis for rock failure）的前处理效率，研究节理裂隙发育对公路工程的影响，基于Monte-Carlo原理编制网络模拟分析程序，与DDARF方法相融合建立计算模型；对单节理锚固试件进行单轴压缩模拟试验，研究裂隙扩展过程；对某多节理双洞公路隧道进行稳定性分析，通过监测关键点位移对隧道开挖顺序进行对比优化，并分析DDARF中锚杆的锚固效应。研究结果表明：节理岩体网络模拟程序是可行的，极大地提高了DDARF的前处理效率
