基于TMS320C6416的动态称重系统

本文抛弃了传统的弯板式称重平台设计方法，采用了压电石英传感器作为动态称重系统的称重传感器，此系统由于设备简单、规模小，减少了安装施工难度，并提高了该系统的称重精度和效率。动态称重系统硬件采用基于TMS3 20C6416的DSP核心器件设计，实测表明所设计的动态称重系统运行良好，可应用于公路运输车辆超限检测等相关行业。　　1 称重传感器的选择　　车辆动态称重主要有两种方式：整车测量和轴重测量。本文设计的动态称重系统采用轴重测量，即分别测出车辆各轴的轴重，再由称重系统计算出整车重量。　　称重传感器作为动态称重系统的核心器件，是测量系统的输入端。目前在国内外动态称重系统实际应用中主要采用共聚化合物式压电传感器、电容式传感器、桥式称重平台、光纤传感器等。以上传感器由于价格、性能、使用寿命等问题，容易导致动态称重系统精度不高。　　本文选用压电石英式传感器，它是一种新型的传感器，近几年由于其性能得到较大的提高，目前得到一定的应用。石英传感器的温漂极小，低速、高速状态下都可进行称量，同时石英的物理特性比较稳定，其灵敏度随时间变化较小。　　压电石英称重传感器是利用石英晶体的纵向压电效应将重量信号转换成