引水隧道下穿铁路线路基沉降的数值分析 (2014年)

以福建省九龙江北引引水隧道下穿铁路线为研究对象，采用软件FLAC3D分析双洞引水隧道的下穿开挖对鹰厦铁路双线、厦深高铁双线的铁路路基的影响，通过模拟路基未加固和加固2种工况下，隧道单线贯通及双洞贯通后的路基的沉降情况．计算结果表明：最大沉降位于两隧道中心线正上方，路基未加固：右洞开挖对路基沉降的贡献64％左右，左洞贡献36％左右；路基加固：线开挖对路基沉降的贡献66％左右，左洞贡献34％左右．对比实测数据较为一致，证明拟合较好．