滚动轴承-偏置转子系统涡摆耦合动力学特性研究 (2014年)

建立了滚动轴承-偏置转子系统涡摆耦合动力学模型，模型中考虑了转子偏置量及圆盘摆振，滚动轴承模型中考虑了轴承游隙、非线性赫兹接触力及变刚度VC(Varying Compliance)振动等因素。采用数值方法对不同偏置量下，有无考虑圆盘摆振时系统动力学响应进行了计算与比较；分析了轴承游隙变化对不同偏置量的转子动力学性能的影响。结果表明：考虑圆盘摆振时偏置转子的非线性动力响应特征明显增强；相同转速下，不同偏置量的转子系统中频率成分亦不相同；转子偏置程度越大，系统临界转速对轴承游隙变化的敏感度越高。