电动汽车的开关磁阻电动机驱动及其系统激振仿真 (2007年)

将新型开关磁阻电动机（switched reluctance motor，SRM）作为驱动源，应用于电动汽车。同时，根据开关磁阻电机的振动特性，以电机为激振源，导出了电机径向力和切向力随时间变化的解析表达式，用解析方法分析了它们对车辆振动系统的激振程度。仿真计算结果显示，开关磁阻电机的径向力是振源的主要激振力，是系统振动的主要因素。研究结果为电动汽车驱动系统的开发及其运行稳定性研究提供了理论依据。