一种实车离合器操纵机构检测评价方法 (2013年)

针对目前离合器的力学特性在实车检测中仅仅依靠特性曲线相关特征点的位置作为其评价依据，未能充分利用特性曲线所给出的信息，进而可能导致出现误判的现状，提出一种新的评价方法．新方法通过分析离合器操纵机构阻尼在正程与回程之间的关系，发现离合器力学特性正程回程的算术平均值曲线与几何平均值曲线分处无阻尼曲线的上下方．经由试验与分析相结合的方法获取离合器无阻尼力学特性曲线，通过比较三条曲线是否满足应遵循的位置关系来判别离合器是否合格．实验结果表明，新方法的评价结果正确，且由于较充分地运用了特性曲线所给出的信息，从而大大