铁路交通引起的振动会影响建筑物，建筑物和地下建筑物的稳定性。 为了评估这种影响，本研究是在考虑将达喀尔连接至布莱斯戴安娜国际机场的地区特快列车的情况下进行的。 为此，使用了能够产生谐波载荷的建模软件Plaxis dynamic [1]，并允许对列车的一次通过进行静态分析和动态载荷之间的动态分析和比较，持续时间为2.56 s。 在建模中，针对土层，路堤和模板层，使用了两个Mohr Coulomb行为规律，然后对其余元素使用了线性弹性模型。 所获得的结果表明，建筑物的垂直位移为40.18 mm，并且在轨道上没有施加任何载荷时，静载荷为40.24 mm，动载荷为40.17 mm。 另外，对于轨道，对于静态载荷观察到33.73mm的位移，对于动态载荷观察到19.83mm的位移。 但是，为了更好地评估铁路交通的影响，有必要进行进一步的研究，以考虑列车通过准确周期后的永久变形。
