通过对我国城市间大量存在的二级、三级等双车道公路上运行车辆车头时距的研究,提出了一种改进的M3车头时距分布模型;并讨论了对于采用让路规则管理交通的无信号交叉口,当主车道车流车头时距服从各种不同的分布下时,次车道车流的理论通行能力.
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