可配置RF架构为工程师提供更大的设计灵活性

在汽车领域，使用RF的子系统不断演进增长。这类系统包括：轮胎压力监测系统(TPMS)，主要为单一RF通道单向系统，数据率相当高；遥控启动(RS)系统，一般为单一或多RF通道双向系统，数据率比较低；被动无匙门禁(PKE)和遥控车门开关(RKE)应用，为单或多RF通道单向系统，数据率适中。TPMS同时采用开关键控(OOK)和频移键控调制(FSK) 两种调制模式，RS只采用OOK，而RKE则采用OOK或FSK。为了适应多种系统和应用，汽车RF半导体器件必须具有灵活且可配置的架构。而对于架构灵活性的需求，以及客户对高性能、更大覆盖范围和可靠性的期望，正在推动下一代RF IC设计的发展。