微通道内甲烷空气预混气的熄火极限 (2007年)

为了研究微尺度催化燃烧可燃极限的变化规律，使用计算流体软件FLUENT和化学动力学软件DETCHEM对甲烷空气预混气体在微通道内催化燃烧进行了数值模拟。计算结果表明，微通道的导热壁对火焰的稳定性有重要的影响。较低的流速造成燃气在微通道内停留的时间过长，大量的热量通过导热壁散失到环境中导致熄火；较高的流速使燃烧区域往下游移动，导致吹熄。熄火特征与导热壁面温度以及铂和氧的表面覆盖率之比有关。