基于双边市场理论的移动打车软件平台定价策略研究

随着互联网技术的飞速发展，共享经济平台迅速崛起，新兴的移动打车软件平台如Uber和滴滴出行，已经成为人们日常出行消费中不可或缺的一部分。这些平台在提升出行便利性的同时，也对传统的出租车行业造成冲击，并引发了关于其定价策略的广泛争议。杨正书和朱军奇的研究着重分析了移动打车软件平台的双边市场属性，探讨了在垄断和竞争环境下如何通过定价策略促进平台的长期发展，特别是在平台的双边用户群体——乘客和司机之间的定价问题。 双边市场理论提供了一个分析平台经济的框架。在双边市场中，平台的参与者之间存在强烈的相互依赖性，即一方的需求增长会直接或间接影响另一方的需求。在移动打车平台的背景下，乘客需要打车服务，司机则提供这种服务，两者的需求具有互补性。这种需求互补性是移动打车平台的双边市场属性的核心特征。平台企业必须妥善平衡对这两边用户的定价，以吸引更多的用户加入。 平台在进行定价时，必须考虑到网络外部性效应。网络外部性分为直接和间接两种。直接网络外部性是指平台一方的用户数量增加，直接提升另一方用户的效用。间接网络外部性是指平台一方用户数量增加，通过某种渠道间接影响另一方用户的效用。在移动打车软件平台中，乘客数量的增加可以直接提高司机的潜在收入，这体现了直接网络外部性；而乘客对平台的满意度提高可能会间接吸引更多司机加入平台，这则反映了间接网络外部性的特征。 定价策略是移动打车软件平台成功的关键。杨正书和朱军奇通过建立定量模型，研究了在不同市场环境（垄断或竞争）下，网络外部性对平台定价策略的影响。他们发现，为了最大化平台长期利润，平台需要实施“倾斜式定价”策略。所谓“倾斜式定价”，是指平台会针对两边用户采取不同的价格策略，以促进两边用户群体的增长并平衡平台上的供给与需求。 研究还表明，在垄断市场环境下，为了快速扩大用户基础，平台可能需要对一方用户（如司机）实施补贴策略，以降低其服务成本，从而吸引更多的另一方用户（如乘客）。而在竞争市场环境中，平台可能要更多考虑如何通过定价维持市场竞争力，例如通过动态定价来应对竞争对手的价格变化。 通过对移动打车软件平台双边市场属性的分析，本文为企业决策提供了理论参考，并为政府监管新型出行方式提供了建议。研究强调了在发展移动打车软件平台过程中，制定有效的定价策略对于保持市场竞争力、扩大市场规模、促进平台企业长期发展的重要性。此外，这项研究也为学术界提供了深入探讨共享经济下平台定价机制的新视角，对理解双边市场理论在现实世界应用中的动态性具有重要意义。