基于AT等值电路的牵引网潮流计算方法 (2008年)

在自耦变压器(AT)等值电路的基础上，提出了牵引网潮流的改进算法．改进算法中将机车视作恒功率模型，考虑了AT的漏抗值，利用迭代法和叠加原理进行供电区间多列车运行的潮流计算．该算法能计算AT漏抗值对牵引网电气特性的影响．仿真结果表明，对单列车情况迭代5次左右即收敛，对4列车情况迭代10次左右收敛；算法对供电区间任意位置单列和多列车的情况均适用，且较AT等值电路的一般算法精确．