LPG/汽油双燃料发动机性能与排放特性研究 (2005年)

对燃用LPG和汽油的双燃料发动机在采用不同结构混合器（比例式混合器和文丘里混合器）和气化器匹配时的动力性、经济性及排放特性进行了研究。结果表明，当采用比例式混合器和文丘里气化器时，发动机燃用LPG的动力性与混合器和气化器均采用文丘里结构时相比要差，两者与燃用汽油相比，功率均下降了约6%～7%；前者的比气耗与后者相比要低约6%，燃用LPG的比燃料消耗比燃用汽油时低约9%；任何负荷情况下，不同混合器与气化器匹配时，发动机燃用LPG的NOx排放都明显比燃用汽油时低。动力性下降的幅度、比燃料消耗及HC和C0排放特