由于汽车的功能定位正在从单一的移动出行工具向融合娱乐、办公、生活等多类属性于一身的移动 智能空间转变，软件定义汽车成为趋势——即相比于传统“功能汽车”以动力传动和底盘系统为核心， 智能汽车的核心能力将由灵活的软件定义，并借助丰富的网络资源获得额外赋能。 为了实现软件定义汽车的目标，需对汽车技术架构进行根本性变革，硬件系统须实现更高程度的标 准化、数字化、集中化。传统汽车中，EEA（电子电气架构，Electrical/Electronic Architecture）由 数十乃至上百个 ECU（电子控制单元，Electronic Control Unit）构成，对应形形色色、数量众多的 嵌入式系统
