智能网联汽车产业正在全球范围内快速发展，这一趋势在2020年的深度研究报告中得到了充分展现。报告指出，欧美日及中国等主要国家均在通过立法推动智能汽车的发展，特别是强调了智能化与网联化的协同作用。特斯拉作为自动驾驶的先驱，通过推出Autopilot系统在商业化上取得了显著成就，逐步迈向L3及以上级别的自动驾驶。与此同时，传统汽车制造商如大众、福特、戴姆勒、宝马、通用、本田等则选择联盟合作，共同推进技术进步和商业化应用，L2级别的自动驾驶车辆搭载率明显提升，L3也开始逐步渗透。
报告中提到了新能源汽车对于智能网联汽车发展的关键作用。由于新能源汽车的电气化程度高，它们成为了智能网联技术的理想平台。全球新能源汽车的渗透率自2010年以来加速提升，尽管目前仍处于相对较低的水平，但有巨大的增长潜力。2020年中国新能源汽车补贴政策的延续，以及海外如欧洲更严格的碳排放法规和增加的补贴，都加速了电动化进程。特斯拉、大众、比亚迪等领先企业的车型引领了电动汽车的技术趋势。
高级驾驶辅助系统（ADAS）是当前智能驾驶的重要组成部分。随着政策要求AEB等安全功能成为标准配置，以及传感器和芯片成本的降低，ADAS的渗透率预计将迅速提高。预计到2025年，其市场规模将达到1500亿元以上，其中新能源汽车ADAS市场的增长速度更快，市场规模有望在2025年突破1000亿元。
车联网V2X技术也在快速发展，特别是在5G的推动下，华为、Google、百度、腾讯等科技巨头的加入使得车联网产品逐步落地。车路协同作为适合中国国情的长远路径，得到政策的大力支持，全国多个示范区正在进行大规模试验。车载操作系统、传感器、通讯设备、中控芯片等硬件，以及车载信息服务、通信服务、云服务等软件的需求增长，预示着车联网市场将迎来巨大的增量。
无人驾驶领域，尤其是Robotaxi和无人物流，正稳步向前推进。成本降低、安全性提高以及环保需求是推动RoboTaxi商业化的关键因素。Waymo和百度分别代表单车智能化和车路协同两条路线，特斯拉则计划建立大规模的Robotaxi车队，这些发展都将对行业产生颠覆性影响。同时，无人物流领域的竞争也在加剧，各企业选择不同的细分市场进行布局。
在底层技术层面，软件定义汽车的理念正改变汽车行业，车企更加重视软件研发，软硬件解耦加速了研发进程，电子电气架构向集中式转变，域控制器成为核心。车规级芯片的性能和效率直接影响智能汽车的性能，因此，芯片制造商的参与对产业发展至关重要。车企的角色将从单纯的制造商转变为创新者，与科技巨头的跨领域合作以及底层技术的演进为投资者带来了新的机遇。
总结来说，智能网联汽车产业的未来已经到来，涉及的领域包括自动驾驶、电动化、ADAS、车联网V2X和无人驾驶，这些技术的快速发展和融合，预示着一个全新的汽车时代即将开启。政策支持、技术创新和市场驱动共同推动着这个产业的繁荣，为掘金智能网联汽车时代提供了广阔的前景。
