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车联网研究报告

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智能网联势不可挡把握浪潮

华西汽车团队：

崔琰（SAC NO:S1120519080006）cuiyan@hx168.com.cn/

郑青青zhengqq@hx168.com.cn/周沐/刘静远

2020年02月26日

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琰究智能汽车系列一

股票报告网整理http://www.nxny.com

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核心观点

• 全球群雄逐鹿：特斯拉引领示范主机厂联合布局

 特斯拉是自动驾驶商业化引领者，独辟蹊径推动智能化发展。特斯拉于2014年10月推出Autopilot1.0首次实现自动驾驶系统商业化，

目前正在向L3级别迈进。特斯拉独辟蹊径：1）不同于传统分布式电子电器架构，特斯拉采用集中式电子电气架构，减少线束长度，

并能够提高大数据处理能力；2）特斯拉是全球率先应用OTA升级系统的车企，其自动驾驶功能通过无线网络进行OTA持续更新，

不断进行性能优化。

 传统车企联盟化成趋势，包括大众-福特、戴姆勒-宝马、通用-本田等，共享技术和推动商用化。目前L2级自动驾驶系统搭载率显

著提升，L3级别正在开始渗透。我们认为随着主机厂不断加大投入，持续发力，有望加速推动L3级及以上自动驾驶系统的渗透。

• 中国政策定调：智能化与网联化协同智能汽车=单车智能+V2X

2020年2月24日，发改委、工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，强调智能化与网联化协同，车联网值得关注。战

略愿景提及智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无

线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。

• 单车智能化先行：政策+电动化驱动 ADAS渗透率提升

 ADAS执行任务由感知、判断、执行三个环节组成，单车智能主要依赖传感器技术（雷达和摄像头）、芯片和算法。我们认为

ADAS渗透率有望加速提升：1）政策强制标配：中国商用先行，欧美日标配AEB；2）电动化加速：新能源汽车是最佳载体。

ADAS功能在新能源汽车上的搭载率高于传统燃油车，2018年国内ADAS市场新能源汽车占比近70%，而传统燃油车仅占30%左右。

 此外随着技术逐渐成熟和成本不断下降，ADAS正由高端向中低端市场渗透。预计ADAS市场规模2020年达700亿元，2025年突破

1500亿元。其中新能源汽车ADAS市场规模增速更快，预计2020年350亿元，2025年突破1000亿元。

股票报告网整理http://www.nxny.com

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内容反馈

廖凯凯

2020-08-27

挺好的综述和发展前沿知识普及

写代码的农民

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