在参考相关文献以及做了一定数值模拟分析后进行了黄土无衬砌隧道的大型振动台试验的研究。振动台试验的研究结果表明：埋深越深峰值加速度越小，埋深浅的隧道和地下结构要加强抗震措施；隧道洞口部由于刚性变化较大峰值加速度相比沿隧道其它位置要大，在隧道洞口部一定范围内要提高抗震水准；隧道直墙中下部是最易破坏的部位，而隧道仰拱会出现拉裂缝，最终这两处会形成贯通的破坏区，在输入0.8g的峰值加速度后测得的加速度峰值曲线变缓，在0.8g的峰值加速度处出现拐点，表明此时隧道围岩进入塑性。进行振动台试验的数值模拟分析表明：在输入
