多库系统宏观动态网络加载模型-研究论文

在本文中，我们提出了一种动态网络加载（DNL）模型，该模型根据宏观交通特征之间的关系来捕获多水库网络的交通动态，并开发基于Godunov方案的数值方法。 提出的DNL模型由链路模型和节点模型组成。 油藏内部路径的流量动态由类似Lighthill-Whitham-Richards的偏微分方程组指定，该方程建立在守恒律的基础上，而油藏之间边界处的流量则由供给决定- -上游和下游水库之间的需求平衡。 基于Godunov方案开发了一种新颖的数值方法，可在保持相关优先级规则的同时跟踪网络中车辆的运动。 与以前的方法相比，所提出的数值方案在计算上是有效的，考虑了储层内不同内部路径固有的非均匀单元大小，并通过保持和平衡规则来节省流量。 数值实验表明，所提出的方法能够有效地描述大型交通网络中车辆的动力学特性。