土工格室水泥混凝土路面结构力学分析 (2004年)

提出了一种全新的土工格室路面加筋结构用于高等级重载交通道路。其关键点就是根据结构的受力特点构造了面层带有竖向裂缝的空间轴对称模型，采用矩形截面环形单元模拟混凝土结构，Goodman剪切单元模拟土工格室及其与混凝土间的相互作用，实验室模型试验确定力学计算参数。通过有限元方法分析温度荷载和车辆荷载的影响，同时变换结构参数分析其敏感性，总结了这种新路面结构的受力规律。实验室加载试验也验证了分析方法的可靠性。