翅片参数对车用中冷器流动传热性能的影响 (2010年)

为了研究翅片结构及其几何参数对车用进气中冷器热力性能的影响，采用三维κ-ε湍流模型，应用块结构 网格生成技巧，融合流固耦合研究方法和薄壳导热模型数值模拟18个具有不同结构和参数的中冷器换热单元的流动传热性能。采用正交试验设计方法（DOE）安排仿真研究过程，进行极差分析和方差分析，并通过风洞实验进行验证。研究结果表明，翅片结构形式和峰距对传热性能影响巨大，翅高和扭幅次之；翅高对流动阻力的影响最为显著，扭幅和峰距次之；不必考虑扭动波长对热力性能的影响。研究结果与工程实践经验吻合，风洞实验验证了该方法的有效性。