爱特梅尔公司 (Atmel Corporation) 宣布推出全新的集成了完整小数分频器的PLL射频(RF) 发送器IC ATA5749，适用于汽车门禁和轮胎压力监测系统(TPMS) 应用。新器件是非常少有的几种可完全编程的汽车RF发送器IC之一，能够实现灵活的系统设计和适配。而且，它还是少有的几种超低功耗器件之一，而超低功耗是TPMS应用的一个关键因素。对于RKE和TPMS应用，采用单晶振和单板设计 (只需要微小修改) 就可实现标准315 MHz 和 433 MHz频率范围。
这款IC的单端天线输出功率可通过SPI总线接口调节，调节范围为 -0.5 dBm 到12.5 dBm。在
Atmel Corporation 推出的ATA5749是一款专为汽车电子领域设计的创新RF发送器集成电路，尤其针对汽车门禁系统和轮胎压力监测系统（TPMS）的应用。这款器件的最大亮点在于其完全可编程性，允许设计者根据具体需求进行灵活的系统配置和适配。这种灵活性使得ATA5749在汽车电子市场中脱颖而出。
该RF发送器集成了一整套小数分频器的锁相环(PLL)技术，能够覆盖315 MHz和433 MHz的频率范围，适用于RKE（远程钥匙进入）和TPMS应用。通过单一晶振和单板设计，不仅简化了硬件设计，减少了所需的修改，同时也降低了整体系统成本。
ATA5749的超低功耗特性是其在TPMS应用中的关键优势。在315 MHz和433 MHz频率范围内，它能够在保证功能的同时显著降低电流消耗，延长电池寿命。例如，当输出功率设置为5.5 dBm时，发送模式下的电流消耗仅为7.3mA（典型值）到8.8mA（最大值），相较于同类产品减少了约20%，从而极大地提高了TPMS设备的电池效率，尤其在极端环境下，这种优势更为明显。
通过SPI（串行外围接口）总线，设计者可以精确调节ATA5749的输出功率，范围从-0.5 dBm到12.5 dBm，根据系统性能需求在RF链路预算和电池寿命之间进行优化。此外，SPI接口还能控制其他关键参数，包括输出频率、FSK（频率移键控）信号频偏以及CLK输出频率。这提供了设计者对系统性能的精细控制能力。
在操作模式上，ATA5749支持FSK和ASK（振幅移键控）模式，并采用曼彻斯特编码，最大数据传输速率可达每秒40 kbit。RF频率范围从300 MHz到450 MHz，配合晶振使用，可以实现快速启动时间（大约200us）。其对负阻振荡容限的支持达到了1,500 Ohm，提升了系统的稳定性和可靠性，减少了由于晶体问题导致的故障。
为了进一步降低成本和复杂性，ATA5749只需要一个13.000000 MHz的晶振，就能覆盖314.1到329.5 MHz及424.5到439.9 MHz的频率范围，使得RF模块的硬件设计保持一致，减少了库存管理和部件多样性。
目前，ATA5749 RF发送器IC已提供样品，采用小型TSSOP10封装，同时提供配套的演示板来加速开发进程。这样的全面解决方案为汽车电子设计者提供了高效、节能且高度可定制的选项，以满足不断发展的汽车安全和监控需求。
