### 起动系统知识点详解
#### 一、起动系统概述
- **定义与作用**：起动系统是汽车电气设备的重要组成部分之一，它的主要功能是为发动机提供足够的动力，使其从静止状态进入到正常运行状态。在汽车启动过程中，起动系统需要将发动机曲轴旋转至怠速状态，以便于发动机能够自行运转。
- **工作原理**：发动机自身无法从静止状态自行启动，因此需要外部力量来帮助它完成这一过程。起动系统正是通过提供这种外力，使得发动机曲轴获得必要的转动速度，进而进入正常工作状态。一旦发动机进入自我运行模式，起动系统就会自动停止工作。
#### 二、起动系统的组成与分类
- **组成**：典型的起动系统主要包括以下几个关键部件：
- **蓄电池**：提供启动所需的电力。
- **起动机**：负责将电能转换为机械能，进而驱动发动机旋转。
- **起动控制电路**：包括起动按钮、开关以及起动继电器等，用于控制起动机的启停。
- **分类**：
- **按励磁方式分**：
- **励磁式起动机**：依赖于励磁绕组和磁极铁心建立磁场，输出扭矩和功率较大。
- **永磁式起动机**：采用永磁材料作为磁极，无需励磁绕组，结构更简单、体积更小且重量更轻，但功率相对较小。
- **按控制机构分**：
- **机械控制式起动机**：通过脚踏或手动操作直接控制起动开关。
- **电磁控制式起动机**：通过电磁开关控制起动电路的接通与断开。
- **按啮合方式分**：
- **惯性啮合式起动机**：依靠惯性力使驱动齿轮啮合或脱离，可靠性较差，已较少使用。
- **强制啮合式起动机**：通过人力或电磁力控制驱动齿轮的啮合与分离，广泛应用于现代汽车中。
- **按传动机构分**：
- **普通式起动机**：直接通过离合器、驱动齿轮传递动力。
- **减速式起动机**：在电枢和驱动齿轮之间增加了减速齿轮，以提高扭矩输出。
- **电磁啮合式起动机**：利用电磁力使电枢移动，实现驱动齿轮的啮合与分离，适用于大功率柴油机。
#### 三、起动机的型号编制
- **编号规则**：根据《汽车电气设备产品型号编制规则方法》(QT/T73—1993)，国产起动机的型号由五部分组成：
- **产品代号**：QD代表起动机，QDJ代表减速型起动机，QDY代表永磁型起动机。
- **电压等级代号**：1表示12V，2表示24V。
- **功率等级代号**：根据不同功率范围进行划分。
- **设计序号**：表示设计版本的序列号。
- **变型代号**：针对具体型号的变体进行标识。
#### 四、起动机用直流电动机
- **工作原理**：直流电动机利用电能产生旋转力，通过改变电流方向来改变转子的旋转方向。其基本工作原理基于电磁感应定律，即通过改变通过线圈的电流方向来改变磁场的方向，从而驱动电机转子旋转。
- **结构组成**：起动机使用的直流电动机主要由定子、转子、换向器、电刷以及端盖等部分构成。
- **定子**：产生磁场的组件，分为励磁式和永磁式两种类型。
- **转子**：位于电机中心，随着电流变化而旋转的部分。
- **换向器**：用于改变电流方向的装置。
- **电刷**：连接外部电源与转子之间的导电部件。
- **端盖**：固定电机内部零件并保护电机的外壳。
通过上述介绍可以看出，起动系统是汽车电气设备中非常重要的一个环节，它不仅关系到车辆能否顺利启动，还直接影响着汽车的整体性能与驾驶体验。因此，在设计与维护过程中需要特别注意各个组成部分的技术细节与性能指标。
