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行驶系统功用及构造

行驶系统：

行驶系统由车架、车桥、车轮和悬挂系统构成，行驶系统的功用是：

〔1〕承受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。

〔2〕承受汽车的总重量和地面的反力。

〔3〕缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。

〔4〕与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

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车身称为承载式车身。

车桥：

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通过悬挂与车架连接，支承着汽车大部份重量，并将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。为了便于与不同悬架相

配合，汽车的车桥分为整体式和断开式两种。按使用功能划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。

车轮与轮胎：

我们把车轮与轮胎放于行驶系，说明它对汽车行驶性能有很重要的作用。它们的功用主要是：支承汽车车体重量，缓和由于路角不

平引起的冲击力，承受和传递制动力和驱动力，轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直

线驶。

悬挂：

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汽车悬挂是车架〔或车身〕与车轴〔或车轮〕之间的弹性联结装置的统称。它的作用是弹性地连接车桥和车架〔或车身〕，缓和行

证汽车行驶平顺；并且当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬挂还起使车轮按一定轨迹相对