《汽车底盘构造与维修——行驶系统维修》的内容涵盖了汽车行驶系统的维修知识，主要涉及行驶跑偏、车辆行驶摆振和轮胎漏气等常见问题。行驶系统是汽车的重要组成部分，其主要功能包括接受发动机的扭矩并转化为驱动力，支撑汽车总质量，承受和传递路面与车轮间的力和力矩，以及缓和冲击和振动，确保行驶平稳。
车架作为行驶系统的基础，有多种类型。边梁式车架是最常见的，由两根纵梁和横梁构成，形成坚固的刚性结构，适用于各种类型的汽车。中梁式车架则由中部的主梁和两侧的辅助梁组成，而综合式车架结合了边梁和中梁的特点。此外，承载式车身是现代汽车普遍采用的设计，车身本身承担部分力学负载，减少了对车架的依赖。
悬架系统是连接车架和车轮的关键，它的作用包括传递力，缓和冲击，提供平顺性，以及保证操纵稳定性。根据结构，悬架可分为非独立悬架和独立悬架。前者车轮运动相互关联，而后者车轮可独立运动，提供了更好的舒适性和操控性。悬架的基本构造通常包括弹性元件（如螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧）、减振器、导向机构和横向稳定器。减振器的主要任务是减少由路面引起的振动，提高行驶的平顺性，通常与弹性元件并联工作。双向作用筒式减振器是最常见的一种，它在压缩和伸张行程中都能提供阻尼效果。
在实际维修过程中，对于行驶跑偏、车辆行驶摆振等问题，需要检查悬架系统、转向系统以及轮胎的状况，例如轮胎气压是否正常，悬架组件是否磨损，定位参数是否准确等。通过检查测量、任务实施和考核评价，可以有效地诊断和解决问题，确保汽车行驶的安全性和舒适性。
这份PPT文档资料为汽车技术人员和修理人员提供了关于行驶系统维修的详细知识，包括车架类型、悬架系统的作用、类型和结构，以及减振器的工作原理。掌握这些知识，不仅有助于提升维修效率，还能帮助预防和解决行驶中的各种问题。
