汽车构造（下）汽车行驶系统第二章车桥和车轮PPT学习教案.pptx

《汽车构造（下）汽车行驶系统第二章车桥和车轮》的学习教案主要涉及汽车行驶系统中的关键组件——车桥和车轮，以及相关的转向车轮定位知识。 车桥是连接车架（或承载式车身）与车轮的重要组成部分，它的主要功能是传递车架与车轮之间的力和力矩。车桥根据结构形式可分为断开式和整体式，前者常与独立悬架搭配，后者则多与非独立悬架配合。车桥按照车轮的运动方式还可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥。其中，转向桥负责实现汽车的转向，而驱动桥则承担驱动力的传输。 转向桥作为关键的部件，其主要任务是允许车轮偏转以实现汽车转向，并承受各种垂直和横向力。转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等构成。前轴通常设计为工字形，以提高抗扭强度，并通过主销与转向节铰接，允许车轮绕主销摆动。转向节是转向的铰链，而主销则是连接前轴和转向节的枢轴，主销后倾和内倾的角度对汽车的行驶稳定性至关重要。 转向车轮定位，也称为前轮定位，是指转向轮、转向节和前轴之间的相对安装位置。它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。主销后倾角和内倾角共同作用于汽车的直线行驶稳定性和转向操作的轻便性，通过形成稳定力矩帮助车轮自动回正。主销后倾角过大可能导致转向盘沉重，一般限制在3°以内。而主销内倾则可以减少转向时所需的力，并减轻从转向轮传至转向盘的冲击力。 车桥和车轮的设计与定位直接影响汽车的行驶性能和操控性。理解这些基本概念对于车辆的维护、故障诊断和改进有着至关重要的作用，也是汽车工程领域的基础知识点。通过深入学习这一部分，我们可以更好地了解汽车如何有效地将动力转化为行驶，以及如何确保驾驶的安全和舒适。