随着电气设备技术的迅猛发展，电动智能化浪潮正在深刻影响着汽车行业，尤其是豪华车市场。从传统汽车到新能源汽车，我们见证了市场的重大转变，这一转变不仅体现在汽车品牌的更迭，也体现在汽车的单价和盈利模式上。
自主品牌在国内电动豪华车市场的迅速崛起，打破了以往外资品牌一统天下的局面。在2020年，售价25万以上的新能源乘用车销量达到35万辆，占总新能源乘用车市场的30%，而自主品牌以64.4%的市场占有率领先，代表企业如特斯拉、蔚来和比亚迪等。这表明，在电动智能化的推动下，中国品牌获得了与国际品牌抗衡的能力，甚至在某些领域实现了超越。
传统豪华车与电动豪华车在盈利模式上存在显著差异。传统豪华车市场以戴姆勒、宝马等企业为代表，虽然单车净利润高，但电动豪华车，尤其是特斯拉的出现，以其高达5.2万元的单车净利润显示出更为惊人的盈利空间。这种盈利模式的转变，预示着电动豪华车市场具有巨大的发展潜力和利润空间。
在品牌和市场份额方面，传统豪华车市场主要由外资品牌主导，市场集中度高，CR3（前三大品牌市场占有率）达到了66%。而在电动豪华车市场，自主品牌则实现了突破，市场份额超过45%，特斯拉、蔚来和比亚迪等品牌成为市场的新宠。这不仅改变了市场的品牌构成，也意味着国内品牌有机会在豪华车市场占据更大的份额。
从单价变化来看，电动豪华车相较于传统豪华车具有明显的价格优势。在考虑购置税等因素后，电动豪华车的平均单价比传统豪华车便宜8万元。这种价格下沉策略扩大了潜在客户群体，带动了市场的进一步扩容。
在技术和市场策略上，自主品牌采取了多种措施实现对传统豪华品牌的超越。在电动化方面，国内供应链的发展降低了技术门槛，帮助自主品牌掌握了电池等核心技术，从而在新能源汽车领域占据先机。智能化作为品牌差异化的重要因素，自主品牌凭借智能化的先发优势，在市场竞争中脱颖而出。国潮的兴起为自主品牌提供了品牌向上升级的机会，帮助它们在消费者心智中占据了一席之地。
展望未来，电动豪华车市场预计将在未来几年内迎来爆发式增长。到2025年，电动豪华车销量预计将达到315万辆，市场规模有望超过万亿元，其中自主电动豪华车销量预计将达到189万辆。这一预测不仅凸显了电动豪华车市场的巨大盈利空间，也表明自主品牌有望通过这一细分市场实现对传统豪华品牌的超越。
然而，电动豪华车市场的发展也面临着一定的风险。如销量不及预期、自主品牌高端市场的突破不够、单车盈利不及预期，以及行业恶性竞争等都可能成为制约市场发展的不确定因素。因此，在密切关注电动豪华车市场的同时，还需理性看待这一市场的发展前景。
总体而言，电动智能化浪潮为中国自主品牌提供了一次历史性的发展机遇。通过电动化和智能化的双重驱动，自主品牌有望在豪华车市场实现质的飞跃，赢得更多的市场份额，并在产业链中占据更重要的位置，从而为行业带来新的增长动力。
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