建立动态导航中的电子地图数据结构模型.pdf

随着卫星导航应用的快速发展，导航电子地图作为整个导航应用体系中的核心组成部分，越来越受到关注和重视。良好的数据格式和数据结构模型直接影响着导航电子地图的应用程度。目前，在这些方面，欧美和日本已经历了很长时间，形成了比较成熟的技术和行业的标准。应用最为广泛的地图数据标准有GDF、KIWI、NavTech等。目前，导航电子地图数据的更新方式还是采用全部更新的方式，通过更换存储介质或重写数据进行数据的更新。比较知名的企业，也只能对全国数据做到每年更新一次，发达城市半年更新一次。这种更新速度远远达不到现实世界的变化，在很大程度上影响用户的日常需求，制约着导航电子地图行业的发展。使用无线通信技术来进行导航电子地图数据的动态更新，已经成为迫在眉睫的问题，成为导航电子地图未来发展的大趋势。 动态导航电子地图数据结构的设计遵循不依赖媒介物、确保扩展性、保证兼容性的原则。随着导航电子地图数据的高速膨胀，目前全国电子地图数据量已经非常巨大。为了高效地管理和使用这些海量空间数据，本数据结构模型对地图显示数据采用分层分格网进行存储，同时将路径规划数据分层分区域进行抽象单独存储，对索引数据采用建立检索关键字目录进行存储，以达到数据使用的高效性。 为了确保导航用电子地图能够适应不同导航应用需求，必须满足以下四个方面的技术要求：(1)导航用电子地图必须具有极高的精确性，包括地理位置数据的精确性和实际地物信息的准确性。(2)导航电子地图必须提供完备的地物属性信息。一方面是电子地图进行查询检索的需要，另一方面也是进行实际智能交通分析及相关导航应用的客观需要。(3)在许多应用场合，如车载系统、手持式设备等环境下，硬件条件相对特殊，对导航电子地图的要求也相应地更加苛刻。(4)导航电子地图数据必须满足全网道路数据的连通性。目前地图数据的更新周期至少需要半年，这就带来实时交通信息和原有地图数据无法匹配的问题，不能满足动态导航应用的要求，所以必须建立一种适合数据差分更新的动态导航电子地图数据结构。 目前，动态导航电子地图的数据结构模型正处于积极的研究和开发阶段。这一模型的建立是实现动态导航功能的关键技术之一。动态导航电子地图数据结构模型需要考虑多种因素，例如，数据格式的兼容性、数据结构的可扩展性、不同应用场景下对电子地图数据的特殊要求等。在未来，导航电子地图的发展将依赖于数据结构模型的进步，特别是在支持实时动态更新的能力上。利用无线通信技术动态更新电子地图数据，能够大大提高数据的时效性和准确性，满足用户的实时导航需求，从而推动导航电子地图行业的发展。