根据给定文件信息，以下为知识点详细说明：
1. 捷联惯性导航系统（SINS）概念：
捷联惯性导航系统是一种利用加速度计和陀螺仪测量载体（例如飞机、舰船、车辆等）的加速度和角速度，并通过数学计算获得速度、位置以及姿态信息的导航系统。SINS通常安装在载体上，与载体固连在一起，因此不依赖外部信号，具有自主性强的特点。
2. MATLAB及其GUI组件：
MATLAB（Matrix Laboratory的缩写）是一种高性能的数值计算和可视化软件，广泛应用于工程计算、数据分析、算法开发等领域。MATLAB提供了一个交互式的环境，可以让用户通过编写脚本或函数来解决各类技术问题。GUI（图形用户界面）组件是指MATLAB中可用于创建图形界面的工具和控件，使得用户可以通过点击、拖动等直观操作与程序进行交互。
3. 教学仿真平台的设计目的与意义：
文件提到，为满足导航专业学生实验课程的需求，设计了一个基于MATLAB GUI组件的捷联惯性导航系统教学仿真平台。该平台的设计目的，是为了降低捷联惯性导航系统高成本和复杂性的限制，使得学生能够在没有昂贵硬件设备的情况下，通过仿真平台模拟实际的惯性导航系统，进行导航结算的操作训练。通过这种实践与理论相结合的学习方式，加深学生对捷联惯性导航系统工作原理的理解，提高他们的实践操作能力。
4. 平台功能与操作：
仿真平台可以通过设置载体运动状态和调节载体惯性器件（陀螺仪和加速度计）的参数，进行图文输出，模拟出速度、位置和姿态等导航结果。学生可以在模拟环境中操作这些参数，观察不同参数设定对导航结果的影响，并据此进行导航结算。这样的操作让学生可以直观地了解导航系统如何工作，以及不同传感器参数对导航准确性的影响。
5. 研究方向与应用领域：
本仿真平台设计研究的作者团队来自哈尔滨工程大学和哈尔滨理工大学自动化学院，他们的研究方向包括控制系统理论、技术信息融合等。相关专业学生利用该平台进行学习，可以有效提升他们在捷联惯性导航系统领域的专业知识和操作技能。此外，该平台的开发和应用还可推广到其他工程技术教育和自动化控制领域，具有较广泛的应用前景。
6. 基金项目支持：
该仿真平台的研究得到了黑龙江省本科教学改革项目和研究生教学改革项目的资金支持，项目编号分别为：1SJGY***和SJGY***。这表明了该研究不仅具有教育实践价值，还得到了相应地区和高校的认可和支持，是教育改革与技术创新相结合的体现。
7. 捷联惯性导航系统的原理及关键技术：
捷联惯性导航系统的核心是惯性元件，主要包括加速度计和陀螺仪。系统通过测量载体相对于惯性空间的加速度，并对加速度进行积分运算，计算出速度和位置信息；通过测量载体的角速度，并对其积分，计算出载体的姿态角。整个计算过程基于牛顿运动定律。在捷联惯性导航系统中，数据处理、滤波算法和误差补偿等关键技术对于提高导航精度至关重要。
总体而言，基于MATLAB GUI组件的捷联惯性导航系统教学仿真平台，通过模拟实际导航系统的工作，为导航专业学生提供了一个有效的学习和实践平台，有助于他们更好地掌握捷联惯性导航系统的工作原理和操作技能。
CYQ9102024-05-26感谢大佬分享的资源，对我启发很大，给了我新的灵感。
