冲压发动机驻涡燃烧室

冲压发动机驻涡燃烧室模型方案数值模拟研究 本资源主要介绍了冲压发动机驻涡燃烧室模型方案的设计和数值模拟研究。该研究的目的是为了探索适用于高推重比发动机的高性能燃烧室，在一种冲压发动机特定结构应用背景下，设计了一种驻涡燃烧室（Trapped-Vortex Combustor，简称 TVC）技术应用模型方案，并对其进行了冷态流场数值模拟。 驻涡燃烧室（TVC）技术是目前国际上研究非常活跃的一项新型燃烧室技术，它适用于未来高推重比发动机，是新一代高性能燃烧室潜在应用技术。TVC 由美国空军研究所 AFRL 和 GEAE1993 年提出。 在本研究中，作者设计了一种驻涡燃烧室模型方案，并对其进行了冷态流场数值模拟，对包括驻涡区长宽比、驻涡区长度、驻涡区进口导流结构形式、主流钝体与联焰板的结构形式与参数的影响进行了分析，探索 TVC 燃烧室方案在冲压发动机上的应用可行性。 研究结果表明，驻涡区宽高比控制在 1.0 左右驻涡区涡系结构最好，有利于组织燃烧。通过不同设计参数的计算模拟，摸索出驻涡区高度、驻涡区宽高比等参数对燃烧室内部流场影响的规律。 本研究的结果为冲压发动机的设计和优化提供了重要的参考价值，对于未来高推重比发动机的研发具有重要的影响。 知识点： 1. 驻涡燃烧室（Trapped-Vortex Combustor，简称 TVC）技术是适用于未来高推重比发动机的高性能燃烧室潜在应用技术。 2. TVC 技术由美国空军研究所 AFRL 和 GEAE1993 年提出。 3. 驻涡燃烧室模型方案的设计需要考虑驻涡区长宽比、驻涡区长度、驻涡区进口导流结构形式、主流钝体与联焰板的结构形式与参数等因素。 4. 数值模拟可以用来研究驻涡燃烧室模型方案的内部流场和燃烧特性。 5. 驻涡区宽高比对燃烧室内部流场的影响非常重要，控制在 1.0 左右可以获得最佳的驻涡区涡系结构。 6. 不同设计参数的计算模拟可以用来摸索驻涡区高度、驻涡区宽高比等参数对燃烧室内部流场影响的规律。 7. 本研究的结果为冲压发动机的设计和优化提供了重要的参考价值，对于未来高推重比发动机的研发具有重要的影响。