基于VISSIM仿真技术的交通瓶颈研研究.docx资源-CSDN文库

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摘要

随着城市规划的飞速发展和科学技术日益进步的，交通在人类生活中已经成

为了必不可少的重要组成部分。由于道路的施工和改造更新，跟不上城市路网交

通量日益增加的步伐，原有的道路基础设施已经不能再满足现状的交通容量需求

的加快，导致城市路网的通行能力供不应求，交通瓶颈便自然而然产生了，最终

导致交通拥堵的发生。所以追根溯源还是要解决城市中路网的交通拥堵问题，而

交通瓶颈就是要解决源头问题，利用不同手段来识别分析交通瓶颈，根据路段的

实际情况提出改善瓶颈的策略方法，力求达到缓解交通瓶颈的目的。

本文将探讨城市路网瓶颈识别的过程，根据研究归纳出瓶颈的成因和特征分

析，对交通瓶颈的种类和状态进行划分，讨论交通瓶颈的定位和排序方法，最后

结合实例对成网条件下城市交通瓶颈识别方法模型进行验证。本文结合珠海市南

湾北路-珠海大道交叉口的实际交通情况，在 VISSIM 仿真软件上建立路网，模拟

仿真出该交叉口在正常情况和封路施工方案的运行情况，对存在的瓶颈现象进行

分析，合理设计和改造封路施工中的交叉口的信号配时方案，提出针对该瓶颈的

疏解策略，并通过对延误时间、排队长度、服务水平评价、行程速度以及饱和度

等数据进行分析，对比分析封路前后对交通瓶颈的影响,总结封路施工前后对于

交通瓶颈的缓解效果。

关键词：交通瓶颈瓶颈成因与特征分析瓶颈种类和状态划分

VISSIM 仿真技术交叉口配时方案

Research on traffic bottleneck based on

VISSIM simulation technology

Abstract

With the rapid development of urban planning and the increasing progress of

science and technology, transportation has become an indispensable and important

part of human life. Due to road construction and transformation of update, couldn't

keep up with the pace of urban road network traffic is increasing, the original road

infrastructure can no longer meet the demand of the present situation of the traffic

capacity of speeding up, causes the urban road network traffic capacity in short

supply, the traffic bottleneck is produced naturally, eventually lead to the occurrence

of traffic jams. Therefore, it is still necessary to solve the traffic congestion problem

in the urban road network to trace back to the source, and traffic bottleneck is to solve

the source problem, using different means to identify and analyze the traffic

bottleneck, according to the actual situation of the road section put forward the

strategies to improve the bottleneck, and strive to achieve the purpose of easing the

traffic bottleneck.

This paper will discuss the process of bottleneck identification of urban road

network, summarize the causes and characteristics of bottlenecks, divide the types and

states of traffic bottlenecks, discuss the positioning and ranking methods of traffic

bottlenecks, and finally verify the identification method model of urban traffic

bottlenecks under the condition of network formation with examples. Combining with

zhuhai south bay road - the situation of traffic intersection of zhuhai avenue, network

built on the VISSIM simulation software, simulation emulation produce the

intersection in the normal condition and the operation situation of road construction

scheme for the analysis of existing bottlenecks, the reasonable design and

transformation of intersection signal timing scheme in road construction, put forward

aimed at the bottleneck of communication strategy, and through to the delay time,

queue length, service level evaluation, travel speed and degree of saturation, such as

data analysis, comparative analysis before and after the road to the influence of the

transport bottlenecks, summing up a road for ease traffic bottleneck effect before and

after construction.

Keywords: The traffic bottleneck Bottleneck types and state demarcation

VISSIM simulation technology Timing scheme for intersections

第一章绪论 -------------------------------------------------------------------------------------------1

1.1 研究背景、目的和意义-------------------------------------------------------------------1

1.1.1 研究背景 -----------------------------------------------------------------------------1

1.1.2 研究目的和意义--------------------------------------------------------------------2

1.2 研究对象和研究目标 ----------------------------------------------------------------------3

1.2.1 研究对象 -----------------------------------------------------------------------------3

1.2.2 研究目标 -----------------------------------------------------------------------------3

1.3 研究的基本思路和技术路线 ------------------------------------------------------------4

1.3.1 研究的基本思路--------------------------------------------------------------------4

1.3.2 研究的技术路线--------------------------------------------------------------------4

1.4 论文的主要内容和拟解决的关键问题 -----------------------------------------------5

1.4.1 论文的主要内容--------------------------------------------------------------------5

1.4.2 拟解决的关键问题 ----------------------------------------------------------------5

1.5 国内外研究 -----------------------------------------------------------------------------------6

1.5.1 国外研究概况-----------------------------------------------------------------------6

1.5.2 国内研究概况-----------------------------------------------------------------------6

第二章城市交通瓶颈的成因及其特征分析 --------------------------------------------------7

2.1 交通瓶颈的概念界定及种类划分------------------------------------------------------7

2.1.1 固态交通瓶颈概念 ----------------------------------------------------------------7

2.1.2 动态交通瓶颈概念 ----------------------------------------------------------------7

2.1.3 交通瓶颈的种类划分 -------------------------------------------------------------8

2.2 交通瓶颈的成因分析和状态划分------------------------------------------------------8

2.2.1 交通瓶颈的成因分析 -------------------------------------------------------------8

2.2.2 交通瓶颈的状态划分 -------------------------------------------------------------9

2.3 交通瓶颈定位方法------------------------------------------------------------------------10

2.3.1 通行能力法 ------------------------------------------------------------------------10

2.3.2 行程时间法 ------------------------------------------------------------------------11

2.3.2 延误法 -------------------------------------------------------------------------------12

2.3.3 车辆速度法 ------------------------------------------------------------------------12

2.3.4 车辆排队长度法------------------------------------------------------------------13

第三章南湾北路-珠海大道交叉口的正常情况和封路施工 ----------------------------15

3.1 正常情况交叉口的基本情况-----------------------------------------------------------15

3.2 正常情况下交叉口的信号配时方案-------------------------------------------------17

3.2.1 Webster 配时计算方法和公式 -----------------------------------------------17

3.2.2 正常情况交叉口信号配时方案的计算 ------------------------------------19

3.2.3 正常情况交叉口的瓶颈分析--------------------------------------------------22

3.3 封路工情况下交叉口的基本情况 ----------------------------------------------------25

3.3.1 南湾北路-珠海大道交叉口的施工封路背景 -----------------------------25

3.3.2 封路施工情况下的交叉口 CAD ----------------------------------------------26

3.3.3 封闭施工后出现的交通瓶颈--------------------------------------------------28

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南抖北快东卫

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