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交通综合体钻孔灌注桩技术交底_工程施工土建监理资料建筑监理工作规划方案报告_技术交底.doc
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交通综合体钻孔灌注桩技术交底_工程施工土建监理资料建筑监理工作规划方案报告_技术交底.doc
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技术交底记录
工程名称:京沪高铁无锡东站站区交通综合体 编号:A3.12-
施工单位
中建八局第三建设有限公司
交底时间
2010-10-25
交底部位
交通综合体
工序名称
钻孔灌注桩
交底提要:
一、工程概况 二、工程地质及水文地质条件 三、具体施工方案 四、质量要求
五、(图) 钻孔灌注桩报验程序 六、环保措施
交底内容:
一、工程概况
本工程为京沪高铁无锡东站站区交通综合体,工程总建筑面积约 48897m2,地下一层,地上两
层,局部四层。地下为社会停车库,地上部分主要为长途客运站、停车区及配套管理用房。建筑
物长度 186m,宽度 120m,高度 20.965m。
本工程基础采用混凝土灌注桩,桩径 800mm,有效桩长 24m,混凝土强度等级为 C35 水下混凝
土,数量 595 根,其中抗压桩 536 根,抗拔桩 59 根。
二、工程地质及水文地质条件
根据勘探报告,在最大垂深 60.50m 范围内,主要分布有填土、黏土、粉质黏土、粉质黏土夹
粉土等土层,具体可分为 8 个工程地质层,各土层特征描述及工程地质特性评价如下:①
1
层素填
土:灰色~灰褐色,松散,软塑,主要成分为黏性土,该层土层底标高 2.32~3.88m、平均
3.30m;厚度 0.50~2.00m、平均 1.06m。①
2
层淤泥质填土:深灰色,该层土呈流塑状态。②黏土:
灰黄色,工程地质性能较好。③层粉质黏土:青灰色~灰色,土层具中压缩性、工程地质性能一
般。④层粉质黏土夹粉土。⑤层黏土:局部为粉质黏土,灰绿色~灰黄色,可塑~硬塑,含少量
铁锰质氧化物,夹高岭土条纹,土质较均匀,切面光滑,有光泽、无摇震反应、干强度高、韧性
高。均有
技术负责人
交底人
接受交底人
注:1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后施工单位项目部、作业班组各留一份,报监理机构一份备案
技术交底记录
工程名称:京沪高铁无锡东站站区交通综合体 编号:A3.12-
施工单位
中建八局第三建设有限公司
交底时间
2010-10-25
交底部位
交通综合体
工序名称
钻孔灌注桩
交底提要:
一、工程概况 二、工程地质及水文地质条件 三、具体施工方案 四、质量要求
五、(图) 钻孔灌注桩报验程序 六、环保措施
交底内容:
揭露、普遍分布。该层土层顶埋深 22.50~33.00m、平均 25.89m;层底标高-32.50~-27.08m、平
均-29.72m;厚度 2.40~11.80m、平均 7.69m。土层具中压缩性、工程地质性能较好。⑤
1
层粉土
夹砂。⑥层粉质黏土:土层具高压缩性、工程地质性能差。⑦层粉质黏土, ⑧层粉质黏土。
三、具体施工方案
1. 测定孔位
按照基线控制网及桥墩设计坐标,用全站仪精确放出桩位,报请监理工程师对桩位进行复
测。
2. 制备泥浆
根据施工段落的地层情况,采用静态泥浆法施工。泥浆采用膨润制备。泥浆要提前 12h 预拌好,
采用泥浆搅拌机拌制或人工拌制。为提高泥浆粘度和胶体率,在泥浆中掺入适量的火碱和纤维素。
膨润土的一般用量为水的 8%,即 8kg 膨润土可掺 100kg 的水;火碱掺入量为孔中泥浆的 0.1%~
0.4%;纤维素掺入量为膨润土的 0.05%~0.1%, 具体掺入量根据现场地质情况及泥浆确定。造浆
后要试
技术负责人
交底人
接受交底人
注:1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后施工单位项目部、作业班组各留一份,报监理机构一份备案
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qw_6918966011
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