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立交桥钻孔灌注桩技术交底_工程施工土建监理资料建筑监理工作规划方案报告_技术交底.doc
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立交桥钻孔灌注桩技术交底_工程施工土建监理资料建筑监理工作规划方案报告_技术交底.doc
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一、编制依据
连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程施工图(QWS2007-103-Q1);
《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002;
《铁路桥涵施工质量验收标准》TB10415-2003
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003;
连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程实施性施工组织设计
国家、铁路现行施工技术安全规则及有关文件;
现场勘察资料,我公司多年来积累的施工经验,施工管理、技术管理、设备
装备能力及技术人员等资源条件;
二、工程概况
1、工程基本情况
本工程位于连云港市连云区海棠路与大港路、陇海铁路交汇处, 海棠路与
区内多条主次干道相交,是该区南北交通联系的大动脉。现状是海棠路与陇海铁
路、港口专用线等铁路为平交,道口宽度约 29m,为有人看守道口。交叉处陇海
线里程 K8+205.2,道路与铁路中心线交角为 87°12′45″,交叉处铁路现状为
三股道,由北向南依次为:港口铁路专用线、陇海线、墟沟至平山客整所的车底
取送线,线间距 5.3m、8.0m,轨顶标高依次为 5.48m、5.48m、5.55m,均为混凝
土轨枕、有缝线路。
2、工程地质条件
根据本工程地质勘察资料,自上而下地层地质情况为:
①杂填土。灰黄色,干-稍湿,松散,土质不均,主要由粘土及碎石组成,
表层富含植物根系,局部含人工抛石。厚度:0.65-2.80m,平均 1.70m;层底标
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高 2.60-5.28m。
②亚粘土。灰黄-黄灰色,软塑,局部夹砂团。厚度:0.20-2.00m,平均
1.28m;层底标高 2.16-3.65m。
③淤泥。灰色,流塑,饱和,有少量腐臭味,局部为淤泥质粘性土。厚度:
0.60-1.80m,平均 1.19m;层底标高: 0.95-2.57m,平均 1.86m。
④粘土。浅灰色,硬塑,含铁锰氧化物,夹少量石英砾石,局部稍含粉粒,
切面稍光滑。厚度:0.50-2.50m,平均 1.74m;层底标高:-0.65-1.67m,平均
0.33m。
⑤亚粘土。灰黄-黄褐色,硬塑,局部夹灰白色,含大量粉粒及石英小砾石,
夹粉细砂团块,局部夹灰黄色硬塑粘土。厚度:0.40-4.80,平均 2.39m;层底
标高:-4.37-0.05m,平均-2.71m。
⑥亚粘土。灰黄夹灰白色,硬塑,中细砂颗粒含量较高,含风化岩残屑及直
径 1-2.5cm 石英小砾石,切面较粗糙。厚度:0.70-3.60m,平均 2.07m;层底标
高:-7.87--2.59,平均-5.18m。
⑦强风化片麻岩。黄褐色夹灰白色,主要矿物为石英,长石及云母,局部云
母含量较高。厚度:0.30-3.30m,平均 1.67m;层底标高:-9.34-0.07m,平均
-5.60m。
⑧弱风化片麻岩。灰青色,鳞片粒状变晶结构,片麻状构造,主要矿物成分
为长石,石英,矿物部分风化成黄褐色。该层未穿透,最大控制厚度 6.60 米
3、水文地质条件
本场地地下水分为孔隙潜水和基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于上部(1)
层杂填土(2)层亚粘土及(3)层淤泥中,富水性一般。基岩裂隙水赋存于强风
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钻孔顺序图
Ⅳ ⅡⅠ ⅣⅢ Ⅰ Ⅱ
桩间旋喷桩
φ100cm 钻孔桩
化基岩的风化裂隙中,水量变化不大。孔隙水的稳定水位埋深在 1.23 米,稳定
水位标高在 4.26 米,年变化幅度在 1 米左右。
4、钻孔桩桩位具体布置情况如下
防护段 A:采用φ60cm 旋喷桩水泥墙和φ100cm 钻孔桩结合防护,钻孔桩中
心距框架 1.5m,桩长 15.5m。
防护段 B:以φ60cm 旋喷桩水泥墙和φ100cm 钻孔桩结合防护,钻孔桩中心
距框架 1.5m,桩长 13.5m。
防护段 C:采用φ100cm 钻孔桩,间距 1.2m,桩间设φ60cm 旋喷桩堵土止水。
钻孔桩中心距框架 3.5m,桩长 11.5m
三、主要施工方法及措施
基坑围护是制约工期的重要项目,为加快施工进度,配备 10 台反循环冲击
钻进行施工,钻孔时,采取跳四钻一的方法。两相邻钻孔桩施工,要在前一根桩
砼达到一定强度后,才能开孔施钻。其钻孔顺序如钻孔顺序图所示:
钻孔桩主要施工顺序:场地平整→桩位测放→埋设护筒→钻机安装→钻进
→清孔→安放钢筋笼→安放导管→灌注混凝土→桩基无损检测。附:《钻孔桩施
工工艺框图》。
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钻孔桩施工工艺框图
钻机安装就位
钻头或短螺旋钻开孔
提钻、埋设孔口护筒
孔内注入稳定液(泥浆)
下入钻头、旋挖钻进
钻至标高,就地旋转数圈,提钻
清孔、测量孔深
下钢筋笼
灌混凝土
钻机移位,下一桩位
起钻卸土、汽车外运
二次清孔
钢筋笼加工
泥浆制备
混凝土制备
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