城市公共交通系统概论.doc

城市公共交通系统概论 客运交通划分方式 城市客运交通发展的历史轨迹 （1）步行、马车时代； （2）早期公共交通时代； （3）汽车化时代； （4）快速轨道交通时代； （5）多模式交通时代。 3、城市客运交通发展趋势 （1）客运交通工具在满足需求中发展； （2）客运交通服务水平在公共交通与私人交通相互竞争中提高； （3）公共交通将在城市客运交通中主导 4、城市公共交通系统组成 从系统规划、建设和管理的角度看，城市公共交通系统可分为公共交通工具（车辆）、 线路网、场站及公共交通运营管理系统等主要组成部分。 城市公共交通工具（车辆） 公共汽车； 无轨电车； 有轨电车； 地下铁道； 出租汽车； 轮渡。 城市公共交通运营管理系统 公交企业的运营调度管理主要包括两个内容：一是运营调度计划的制订，二是运营调度 计划的执行和监控。 运营调度计划的制订： 1发车频率与发车间隔的确定； 2时刻表的编制 城市公共交通车辆自动监控系统（AVM） 监测车辆的动态位置； 监测车辆的载客量； 监测车辆的运行时刻偏离量； 根据车辆运营数据和运行计划，辅助选择最佳调度方案； 编制并显示各线路的运营图像、运行报表和统计曲线； 调度室向运营车辆下达调度指令； 建立数据库； 与城市道路交通控制系统交换信息。 我国城市公共交通现状 目前我国城市公共交通系统中公共汽车、电车占主体，承担了城市80%以上的客运量，进 入90年代以后，城市出租汽车发展迅猛，有的城市出租汽车客运量已占公交总运量的30 %。虽然80年代以来，我国特大城市的轨道交通筹建速度也明显加快，但由于投资巨大， 总的来说，尚处于起步阶段，发展缓慢，大城市要形成以大中运量轨道交通为主的综合 客运体系，还需要一个相当长的过程。 我国衡量城市公共交通服务水平的项目包括候车时间、换乘率、运送速度、满载率等10 个指标。 由于公共设施水平、经济发展水平和城市形态等方面原因，我国各城市公共交通的水平 差异较大，以运送速度指标为例，高的可达24km/h，低的仅有11km/h。 城市公共交通系统发展趋势 1公共交通交通结构多元化； 2大中运量快速轨道交通系统建设速度加快； 3有计划地建设综合客运交通枢纽设施； 4高新技术逐步应用于城市公共交通。 城市公共交通系统规划基本框架设计 1、城市公共交通规划的概念 城市公共交通规划，应根据城市规模用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确 定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客 运能力满足高峰客流的需求。 ——城市道路交通规划设计规范 2、组成城市公共交通系统的三个基本要素：人、车、路。 3、城市公共交通系统的层次 按各种交通方式在城市客运交通系统中的地位，可将城市公共交通系统分为常规公共交 通系统、快速大运量（MRT）公共交通系统、辅助公共交通系统和特殊公共交通系统四类 。快速公交系统又分为准快速公交系统（轻轨和公交专用道等）和快速公交系统（地铁 等）。 ν 各种交通方式有着不同的客运量、车速、运营成本与收入、优缺点和适用范围特性。 MRT公共交通系统： 地铁 轻轨 高速铁路 公交专用道 常规公共交通系统： 公共汽车 有轨电车 无轨电车 辅助公共交通系统： 出租车 三轮车 摩托车 特殊公共交通系统： 轮渡 郊区火车 航空运输 架空索道缆车 城市公共交通规划的目标、层次及期限 城市公共交通规划按规划期不同可分为：近期规划、远期规划和战略规划。不同的规划 期间要求不同的研究范围、规划内容。城市公共交通战略规划的主要目的是足够详细地 检验各种不同的城市交通发展概念，分析每一比较方案的交通和运输含义，并推荐最好 的发展模式（方案）。战略规划中需要考虑较多的土地使用与交通的关系，考虑未来20 年或更远时期的方案的广泛效应而不是细节，对最有前途或可行的比较方案进行更为详 尽的交通系统规划。 ν 城市公共交通远期规划研究：10－15年内的公共交通系统是采用新系统还是改进现有系 统，确定系统内部结构，进行较完整的方案（包括线网和场站枢纽） 设计。远期规划方案可能需要较多的投资和较长的规划设计、筹资及实施时间。 ν 城市公共交通近期规划：研究3－10年内对现有系统的调整和优化，找出问题，分析原因 并提出相应的措施，还涉及交通工程设计和交通系统管理方面的内容。近期规划方案一 般对现状系统改动不是很大，在适当的资金范围内，可以较快地付诸实施。 城市公交系统交通调查与需求预测方法 1城市公交系统交通调查内容 城市公交系统交通调查的内容包括城市社会经济及土地利用基础资料调查、城市居民出 行OD调查、城市流动人口出行OD调查、机动车出行OD调查、城市公共交通现状调查、城 市道路流量调查、城市道路设施调查等方面。 2什么是交通需求预测，最常用方法？（四阶段法）有一个阶段可 城市公共交通系统是城市运作的重要组成部分，它涉及到居民日常出行、城市交通组织以及环境保护等多个方面。本文将概述城市公共交通系统的基本概念、发展历程、发展趋势以及规划管理的关键要素。 城市客运交通经历了从步行、马车到现代多模式交通的发展历程，包括步行、马车时代、早期公共交通、汽车化、快速轨道交通和多模式交通时代。这一演变过程反映了科技进步和社会需求的变化，使得城市交通更加高效、便捷。 城市公共交通系统由多个组成部分构成，包括公共交通工具如公共汽车、无轨电车、有轨电车、地铁、出租汽车和轮渡，以及线路网、场站设施和运营管理系统。运营管理系统的核心任务是制定和执行调度计划，确保公共交通服务的顺畅运行。此外，城市公共交通车辆自动监控系统（AVM）的应用，提高了调度效率，能实时监控车辆位置、载客量和运行时间等信息。 我国城市公共交通现状以公共汽车和电车为主，承担大部分城市客运量，而出租车发展迅速。尽管轨道交通建设也在加速，但总体仍处于初级阶段，需要长期努力才能形成以大中运量轨道交通为主导的综合客运体系。城市公共交通服务水平的评价指标包括候车时间、换乘率、运送速度和满载率等，各地水平差异显著。 未来，城市公共交通系统将呈现多元化发展趋势，大中运量快速轨道交通建设会加快，综合客运交通枢纽将得到重视，同时高新技术将更多地应用于公共交通，提升服务质量和效率。 城市公共交通规划是系统性工作，涉及城市规模、用地布局和道路网规划，需预测客流需求，确定合适的公共交通方式、车辆数量、线路网络等。规划分为近期、远期和战略三个层次，分别对应不同时间跨度和规划深度，旨在解决当前问题、长远发展和战略方向。 交通调查和需求预测是规划的基础，包括社会经济、土地利用、居民出行行为等多个方面的数据收集和分析，通常采用四阶段法等方法预测未来的交通需求，为城市公共交通系统的规划提供科学依据。 总结而言，城市公共交通系统是一个复杂而动态的体系，其发展受技术进步、社会发展和政策导向等多因素影响。通过科学规划和有效管理，城市公共交通可以实现高效、绿色、便捷的目标，为市民提供优质的出行服务。